Wir alle sind es gewohnt, zu sehen, wie der M\u00fcllwagen an die M\u00fclltonne f\u00e4hrt, ihn anh\u00e4ngt und anhebt, bis er seinen Inhalt in die Karosserie des Fahrzeugs kippt. Eine Routinehandlung, die wir nicht mehr beachten. Aber auch Abfallbeh\u00e4lter werden besch\u00e4digt und m\u00fcssen zum Reparaturlager transportiert und dort zwischen den oft engen R\u00e4umen einer Werkstatt bewegt werden.<\/p>\n
Amia, das Multiservice-Unternehmen f\u00fcr Umwelthygiene in der Provinz Verona, hatte genau dieses Bed\u00fcrfnis, besch\u00e4digte Abfallbeh\u00e4lter anzuheben und in der internen Werkstatt zu reparieren. Deshalb machten wir eine Inspektion, um alle Phasen des Transports des Containers, die R\u00e4ume und die Abmessungen zu bewerten. Wir haben insbesondere die Art der \u00fcber den Boxen angebrachten \u201ePilz\u201c-Kupplung analysiert. Haken dient auch zum Transport der Tonne vom Recyclinghof zur Werkstatt. Wir haben daher ein spezielles Kupplungssystem untersucht, das sich in den \u201ePilz\u201c auf den Kisten einpassen l\u00e4sst. Wir haben diese Kupplung mit einer kundenspezifischen Version des drehbaren Gegengewichtskrans 01B5 mit elektrischem Antrieb, Ausfahren, Heben und Senken kombiniert, der mit einer erh\u00f6hten maximalen Tragf\u00e4higkeit von bis zu 340 kg und einem Ausleger von 1000 mm modifiziert wurde und auch die Hubh\u00f6he um 200 mm erh\u00f6ht . F\u00fcr eine bessere Ergonomie wurden zwei Griffe am Ballast und zwei an der S\u00e4ule angebracht, um dem Bediener das Drehen der Sattelkupplung zu erleichtern und gleichzeitig die angehobene Kiste in Position zu halten.<\/p>\n
Wieder einmal ist es uns gelungen, durch die individuelle Anpassung eines unserer Auslegerkrane die optimale L\u00f6sung f\u00fcr unseren Kunden zu finden.<\/p>\n